نام تجاری: | CCSN |
شماره مدل: | CPG3079F2 |
مقدار تولیدی: | 1 مجموعه |
قیمت: | US$36.00 per set |
جزئیات بسته بندی: | بسته صادرات |
Payment Terms: | L/C، T/T، |
مجموعه دیزل ژنراتور CCSN 3322KW/4153KVA مجموعه دیزل ژنراتور اصلی و آماده به کار با توان بالا برای نیروگاه های معدن صنعتی
معرفی برند:
CCSN ENGINE INC. کد اوراق بهادار فهرست شده در بورس سهام Tianfu: 811129
CCSN ENGINE INC در دهه 1960 تاسیس شد. این یک شریک استراتژیک گروه CRRC است. اولین موتور چاق دنیا رهبر موتورهای زیست محیطی چین. شرکت مادر CCSN POWER INC. 31 میلیون یوان برای توسعه، طراحی و تولید موتورها، مجموعه ژنراتورها و محصولات نیرو به طور مستقل سرمایهگذاری کرده است و خدماتی مانند «شبکه میکرو هوشمند» و سایر راهحلهای برق، سرمایهگذاری انرژی و اجاره برق ارائه میکند. و طراحی، مشاوره و ساخت نیروگاه توزیع شده است. . با سرمایه گذاری 20 میلیون یوان برای ساخت پایگاه تولید CCSN ENGINE، پروژه های فاز I و II مساحتی معادل 10000 متر مربع را پوشش می دهند.
CCSN "توسعه سبز، هماهنگی و برد-برد" را به عنوان فلسفه شرکتی و "یکپارچگی، هماهنگی، عمل گرایی و نوآوری" را به عنوان روح شرکتی خود در نظر می گیرد. یک سری محصولات با حقوق مالکیت معنوی مستقل راه اندازی کرد و 16 اختراع را به دست آورد. محصولات اصلی توسعه، طراحی و تولید مستقل شامل موتورهای دیزلی، موتورهای چربی، موتورهای گاز طبیعی، موتورهای متانولی و موتورهای هیبریدی است. فناوری موتورهای متوسط و پرسرعت CCSN در سطح بین المللی پیشرو است. CCSN متعهد به ایجاد یک زنجیره تامین کامل برای صنعت تولید برق و ایجاد یک پایه محکم برای خدمات برنامهای پروژه است. ارائه محصولات و خدمات بهتر با هزینه کمتر.
در حال حاضر، تجهیزات CCSN در سراسر کشور در راه آهن، متالورژی، معدن، نیروگاه ها، کشتی ها، ساخت و ساز منبع تغذیه امنیتی و سایر زمینه ها به فروش می رسد. مناطق فروش خارج از کشور آن آسیای شرقی، آسیای مرکزی، آسیای جنوب شرقی، آسیای جنوبی، آسیای غربی و خاورمیانه، آفریقا، آمریکای جنوبی و سایر مناطق را پوشش می دهد.
CCSN به طور عمده سری های مختلفی از موتورهای دیزل، چربی، گاز، نفت سنگین، دوگانه سوز و موتورهای حرارتی خورشیدی را با قطر سیلندرهای 159، 210، 240، 280 و 320 تولید می کند. این سری از موتورها به عنوان پیکربندی قدرت دیزل برای موتورهای اصلی چین استفاده می شود. لکوموتیوهای دیزل راه آهن، ترانزیت ریلی، نیروی کشتی خانگی، ماشین آلات مهندسی بزرگ، پمپ های آب موتور بزرگ، پمپ های موتور بزرگ آتش نشانی و ... تا کنون نزدیک به 10000 موتور دیزلی استفاده شده است. فروش سالانه بیش از 100 میلیون یوان است.
CCSN در حال حاضر سیستم های صدور گواهینامه را گذرانده است: گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت ISO/TSX16949:2002، گواهینامه سیستم مدیریت محیط زیست ISO14001، گواهینامه سیستم ایمنی و بهداشت شغلی OHSAS18001، و گواهینامه سیستم LL-C.
ویژگی های محصولات:
مجموعه ژنراتور CCSN دارای مزایای اقتصادی خوب، صرفه جویی در انرژی، عملکرد پایدار و قابل اعتماد، ساختار ساده، تعمیر و نگهداری ساده، عملکرد راحت، افزایش توان زیاد، مصرف انرژی کم، سازگاری قوی، تلفات موازی کم، عملکرد حفاظتی قدرتمند، کنترل هوشمند از راه دور است. و مزایای دیگر به طور گسترده ای توسط انواع مشتریان تحسین می شود.
CCSN مجموعه کاملی از راه حل های قدرت را ارائه می دهد و از تولید سفارشی پشتیبانی می کند. محصولات می توانند کنترل هوشمند و نظارت از راه دور را درک کنند و راه حل های اختیاری متعددی را برای ارائه خدمات جامع به مشتریان ارائه دهند.
مجموعه دیزل ژنراتور CCSN 3322KW/4153KVA مجموعه دیزل ژنراتور اصلی و آماده به کار با توان بالا برای نیروگاه های معدن صنعتی:
پارامترهای محصول:
مجموعه ژنراتور CPG3322F2 |
||||
01. | سازنده | - | CCSN | |
02. | قدرت رزرو کنید | کیلووات | 3654 | |
03. | قدرت معمولی | کیلووات | 3322 | |
04. | قدرت مداوم | کیلووات | 2989 | |
05. | ضریب قدرت | - | هیسترزیس 0.8 | |
06. | ولتاژ خروجی | کیلوولت | 6. 3 / 1 0 .5 | |
07. | فرکانس نامی | هرتز | 50 | |
08. | سرعت نامی | دقیقه-1 | 1000 | |
09. | درجه سوخت | - | دیزل سبک معمولی GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
10. | روش خنک کننده | - | مبدل حرارتی + برج خنک کننده / مخزن آب خنک کننده | |
11. | افت فرکانس | % | ≤3 | |
12. | باند فرکانسی حالت پایدار | % | ≤0.5 | |
13. | محدوده افت تنظیم فرکانس نسبی | % | > (2.5+ افت فرکانس) | |
14. | محدوده افزایشی تنظیم فرکانس نسبی | % | >2.5 | |
15. | انحراف فرکانس گذرا (از فرکانس اولیه) | |||
- کاهش ناگهانی برق 100٪ | % | ≤+10 | ||
- افزایش ناگهانی قدرت | % | ≤-(7+افت فرکانس) | ||
16. | انحراف فرکانس گذرا (از فرکانس نامی) | |||
- 100٪ کاهش ناگهانی برق | % | ≤+10 | ||
- افزایش ناگهانی قدرت | % | ≤-7 | ||
17. | زمان بازیابی فرکانس | س | ≤3 | |
18 . | باند تحمل فرکانس نسبی | % | 2 | |
19. | انحراف ولتاژ حالت پایدار | % | ≤±1.5 | |
20. | عدم تعادل ولتاژ | % | 1 | |
21. | محدوده تنظیم ولتاژ نسبی | % | ≤±5 | |
22. | نرخ تغییر تنظیم ولتاژ | %/s | 0.2 ~ 1.0 | |
23. | انحراف ولتاژ گذرا | |||
- 100٪ کاهش ناگهانی برق | % | ≤+20 | ||
- افزایش ناگهانی قدرت | % | ≤-15 | ||
24. | نرخ اعوجاج ولتاژ | % | <5 | |
25. | زمان بازیابی ولتاژ (±3%) | س | ≤2 | |
26. | مدولاسیون ولتاژ | % | 0.3 | |
27. | توزیع توان فعال | |||
- بین 80 تا 100 درصد امتیاز اسمی | % | ≤+5 | ||
- بین 20 تا 80 درصد ارزش اسمی | % | ≤+10 | ||
28. | توزیع توان راکتیو | |||
- بین 20 تا 100 درصد امتیاز اسمی | % | ≤+10 | ||
… | ||||
موتور NY16V280-G208
|
||||
01. |
سازنده | - | CRRC | |
02. | توان خروجی (بسته) | کیلووات متر | 4088 | 5478 اسب بخار |
03. | تایپ کنید | - | 16 سیلندر V نوع 50 درجه / چهار زمانه / خنک کننده آب | |
04. | سوراخ سیلندر * ضربه | میلی متر | 280*285 | |
05. | جابجایی | L | 280.8 | |
06. | سرعت نامی | دقیقه-1 | 1000 | |
07. | حداقل سرعت دور آرام | دقیقه-1 | 400 | |
08. | حداکثر سرعت مجاز | دقیقه-1 | 1100 | |
09. | میانگین سرعت پیستون | اماس | 9.5 | |
10. | فشار موثر متوسط | MPa | 1. 65 | |
11. | حداکثر فشار سوخت | MPa | ≤14 | |
12. | نسبت تراکم | - | 12.5:1 | |
13. | جهت میل لنگ (رو به انتهای خروجی) | - | در جهت عقربه های ساعت | |
14. | اندازه مرجع | میلی متر | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
15. | وزن مرجع | کیلوگرم | 24500 | |
16. | حالت تنظیم سرعت | - | دیجیتال | |
17. | محدوده تنظیم سرعت | % | ± 5 | |
18. | جدا کننده ارتعاش | عدد | 16 | |
19. | سطح سر و صدا، بار کامل | dBA | 110 (فاصله 1 متر) | |
20. | ورودی هوا و خنک کننده | - | توربوشارژر، سوپرشارژر W/A و اینترکولر | |
21. | فیلتر هوا | - | استاندارد | |
22. | فشار برگشتی اگزوز مجاز | کیلو پاسکال | 3 | |
23 | فشار منفی اگزوز مجاز | کیلو پاسکال | 2.5 | |
24. | تعداد توربوشارژر | شماره | 2 | |
25. | حجم هوای احتراق | کیلوگرم بر ثانیه | 7.8 | |
26. | نسبت هوا به سوخت استاندارد | - | 33.3 | |
27. | روش روغن کاری، قبل از شروع | - | پمپ روغن پیش از عرضه | |
28. | روش روانکاری، در حال اجرا | - | پمپ موتور | |
29 . | ظرفیت تابه روغن | L | 1200 | |
30. | اندازه تابه روغن | میلی متر | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
31. | میزان مصرف روانکار | g/kw·h | 2.04 | |
32. | مشخصات روان کننده | - | SAE #15W-40 | |
33. | مشخصات پیشنهادی | - | API/CH/CI/CF یا بالاتر | |
34. | دقت، فیلتر روغن | میکرومتر | ≤20 | |
35. | جریان، فیلتر روغن | m3/ساعت | ≤100 | |
36. | فشار، فیلتر روغن | MPa | ≤0.04 | |
37. | دو بسته، یکی برای استفاده و دیگری برای پشتیبان | - | اختیاری | |
38. | روش خنک کننده | - | رادیاتور/برج خنک کننده | |
39. | خنک کننده روغن روان کننده | - | گردش پمپ گریز از مرکز | |
40. | آب خنک کننده | - | آب دیونیزه شده | |
41. | فشار خروجی آب با دمای بالا | نوار | 3.5 | |
42. | فشار خروجی آب اینترکولر | نوار | 3.5 | |
43. | فشار خروجی پمپ روغن | نوار | 9 | |
44. | حداکثر دمای آب خروجی با دمای بالا | ℃ | 88 | |
45. | حداکثر دمای آب خروجی اینترکولر | ℃ | 88 | |
46. | دمای ورودی آب خنک کننده | ℃ | 60 | |
47. | حداکثر دمای روغن روان کننده | ℃ | 88 | |
48. | جریان آب با دمای بالا | m3/ساعت | 105 | |
49. | جریان آب درون خنک کننده | m3/ساعت | 105 | |
50. | جریان پمپ روغن | m3/ساعت | 105 | |
حداقل دمای محیط شروع سرد | ℃ | 10 | ||
51. | نرخ مصرف سوخت | g/kw·h | 198 + 5٪ | |
52. | درجه سوخت | - | 0# دیزل | |
53. | کیفیت فیلتر بنزین درجه یک | میکرومتر | ≤20 | |
54. | رتبه فیلتر سوخت، ثانویه | میکرومتر | ≤12 | |
55. | دمای عملیاتی | ℃ | ≤90 | |
56. | دو بسته، یکی برای استفاده و دیگری برای پشتیبان | - | اختیاری | |
57. | پمپ روغن پیش از عرضه، برق | کیلووات | 5.5 | |
58. | ولتاژ کاری | VAC | 380 | |
59. | فرکانس | هرتز | 50 | |
60. | فشار | MPa | 0.6 | |
61. | جریان | m3/ساعت | 12.61 | |
62. | پمپ سوخت پیش از عرضه، قدرت | کیلووات | 2.2 | |
63. | ولتاژ کاری | VAC | 380 | |
64. | فرکانس | هرتز | 50 | |
65. | فشار | MPa | 1.45 | |
66. | جریان | m3/ساعت | 2 | |
67. | روش راه اندازی | |||
67.1 | شروع هوا | - | کمپرسور هوا، مخزن گاز | یکی را انتخاب کنید |
67.2 | شروع باتری | - | باتری | یکی را انتخاب کنید |
… | ||||
دینام
|
||||
01. | مدل | - | TFW33223 | |
02. | ساختار موتور | - | بلبرینگ دوبل، خود تهویه | |
03. | سرعت نامی | دقیقه-1 | 1000 | |
04. | محدود کردن سرعت | دقیقه-1 | 1200 | |
05. | فرکانس نامی | هرتز | 50 | |
06. | قدرت معمولی | ک | 3322 | |
07. | ولتاژ نامی | کیلوولت | 6. 3 / 1 0 .5 | |
08. | جریان نامی | الف | 380/228 | |
09. | روش تحریک | - | خود تحریکی بدون برس | |
10. | روش تنظیم ولتاژ | - | AVR | |
11. | سطح حفاظت | - | IP23 | |
12. | سری | - | 6 | |
13. | کلاس عایق | - | H/H | |
14. | افزایش دمای سیم پیچ | - | ≤105K، روش مقاومت | |
15. | اتصال سیم پیچ | - | 3P4W، نوع ستاره 12 خط | |
16. | زمین پیچ در پیچ | - | 2/3 | |
17. | جریان اتصال کوتاه پیوسته | - | 300% یعنی 2 ثانیه | |
18. | فاکتور هارمونیک تلفن | - | THF<2% | |
19. | سرکوب تداخل رادیویی | - | TIF<50 | |
20. | نسبت اتصال کوتاه | Kcc | 0.764 | |
21. | راکتانس سنکرون محور مستقیم | XD | 1.677 | |
22. | راکتانس سنکرون محور افقی | Xq | 0.855 | |
23. | راکتانس گذرا محور مستقیم | X'd | 0.199 | |
24. | راکتانس گذرا | X'q | 0.855 | |
25. | راکتانس فوق گذرا محور مستقیم | X''d | 0.137 | |
26. | راکتانس فوق گذرا محور عرضی | X''q | 0.148 | |
27. | ثابت زمان سیم پیچی استاتور | تا(ها) | 0.079 | |
28. | ثابت زمان سیم پیچی میدان | Td0(ها) | 3.837 | |
29. | بهره وری | % | 96.5 | |
30. | حداکثر دمای هوای خنک کننده | ℃ | 40 | |
31. | محدوده تنظیم ولتاژ حالت پایدار | % | 2.5± | |
32. | انحراف ولتاژ گذرا هنگام افزایش بار | % | -15 | |
33. | زمان بازیابی ولتاژ | س | ≤1.5 | |
34. | انحراف ولتاژ حالت پایدار | % | ± 1% | |
35. | انحراف ولتاژ گذرا هنگام کاهش بار | % | 20% | |
36. | سطح افزایش دما | - | اف | |
37. | استانداردهای پیاده سازی مرجع، آمریکای شمالی | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
38. | استانداردهای پیاده سازی مرجع، چین | - | GB755 | |
39. | به استانداردهای اجرایی اتحادیه اروپا مراجعه کنید | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
40. | تعداد پایانه ها | میلی متر | 6 | |
41. | اندازه مرجع | میلی متر | 2585*2110*2150 | |
42. | وزن مرجع | کیلوگرم | 12000 | |
43. | لحظه اینرسی | کیلوگرم و نیم متر2را | 481 | |
… | ||||
نام تجاری: | CCSN |
شماره مدل: | CPG3079F2 |
مقدار تولیدی: | 1 مجموعه |
قیمت: | US$36.00 per set |
جزئیات بسته بندی: | بسته صادرات |
Payment Terms: | L/C، T/T، |
مجموعه دیزل ژنراتور CCSN 3322KW/4153KVA مجموعه دیزل ژنراتور اصلی و آماده به کار با توان بالا برای نیروگاه های معدن صنعتی
معرفی برند:
CCSN ENGINE INC. کد اوراق بهادار فهرست شده در بورس سهام Tianfu: 811129
CCSN ENGINE INC در دهه 1960 تاسیس شد. این یک شریک استراتژیک گروه CRRC است. اولین موتور چاق دنیا رهبر موتورهای زیست محیطی چین. شرکت مادر CCSN POWER INC. 31 میلیون یوان برای توسعه، طراحی و تولید موتورها، مجموعه ژنراتورها و محصولات نیرو به طور مستقل سرمایهگذاری کرده است و خدماتی مانند «شبکه میکرو هوشمند» و سایر راهحلهای برق، سرمایهگذاری انرژی و اجاره برق ارائه میکند. و طراحی، مشاوره و ساخت نیروگاه توزیع شده است. . با سرمایه گذاری 20 میلیون یوان برای ساخت پایگاه تولید CCSN ENGINE، پروژه های فاز I و II مساحتی معادل 10000 متر مربع را پوشش می دهند.
CCSN "توسعه سبز، هماهنگی و برد-برد" را به عنوان فلسفه شرکتی و "یکپارچگی، هماهنگی، عمل گرایی و نوآوری" را به عنوان روح شرکتی خود در نظر می گیرد. یک سری محصولات با حقوق مالکیت معنوی مستقل راه اندازی کرد و 16 اختراع را به دست آورد. محصولات اصلی توسعه، طراحی و تولید مستقل شامل موتورهای دیزلی، موتورهای چربی، موتورهای گاز طبیعی، موتورهای متانولی و موتورهای هیبریدی است. فناوری موتورهای متوسط و پرسرعت CCSN در سطح بین المللی پیشرو است. CCSN متعهد به ایجاد یک زنجیره تامین کامل برای صنعت تولید برق و ایجاد یک پایه محکم برای خدمات برنامهای پروژه است. ارائه محصولات و خدمات بهتر با هزینه کمتر.
در حال حاضر، تجهیزات CCSN در سراسر کشور در راه آهن، متالورژی، معدن، نیروگاه ها، کشتی ها، ساخت و ساز منبع تغذیه امنیتی و سایر زمینه ها به فروش می رسد. مناطق فروش خارج از کشور آن آسیای شرقی، آسیای مرکزی، آسیای جنوب شرقی، آسیای جنوبی، آسیای غربی و خاورمیانه، آفریقا، آمریکای جنوبی و سایر مناطق را پوشش می دهد.
CCSN به طور عمده سری های مختلفی از موتورهای دیزل، چربی، گاز، نفت سنگین، دوگانه سوز و موتورهای حرارتی خورشیدی را با قطر سیلندرهای 159، 210، 240، 280 و 320 تولید می کند. این سری از موتورها به عنوان پیکربندی قدرت دیزل برای موتورهای اصلی چین استفاده می شود. لکوموتیوهای دیزل راه آهن، ترانزیت ریلی، نیروی کشتی خانگی، ماشین آلات مهندسی بزرگ، پمپ های آب موتور بزرگ، پمپ های موتور بزرگ آتش نشانی و ... تا کنون نزدیک به 10000 موتور دیزلی استفاده شده است. فروش سالانه بیش از 100 میلیون یوان است.
CCSN در حال حاضر سیستم های صدور گواهینامه را گذرانده است: گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت ISO/TSX16949:2002، گواهینامه سیستم مدیریت محیط زیست ISO14001، گواهینامه سیستم ایمنی و بهداشت شغلی OHSAS18001، و گواهینامه سیستم LL-C.
ویژگی های محصولات:
مجموعه ژنراتور CCSN دارای مزایای اقتصادی خوب، صرفه جویی در انرژی، عملکرد پایدار و قابل اعتماد، ساختار ساده، تعمیر و نگهداری ساده، عملکرد راحت، افزایش توان زیاد، مصرف انرژی کم، سازگاری قوی، تلفات موازی کم، عملکرد حفاظتی قدرتمند، کنترل هوشمند از راه دور است. و مزایای دیگر به طور گسترده ای توسط انواع مشتریان تحسین می شود.
CCSN مجموعه کاملی از راه حل های قدرت را ارائه می دهد و از تولید سفارشی پشتیبانی می کند. محصولات می توانند کنترل هوشمند و نظارت از راه دور را درک کنند و راه حل های اختیاری متعددی را برای ارائه خدمات جامع به مشتریان ارائه دهند.
مجموعه دیزل ژنراتور CCSN 3322KW/4153KVA مجموعه دیزل ژنراتور اصلی و آماده به کار با توان بالا برای نیروگاه های معدن صنعتی:
پارامترهای محصول:
مجموعه ژنراتور CPG3322F2 |
||||
01. | سازنده | - | CCSN | |
02. | قدرت رزرو کنید | کیلووات | 3654 | |
03. | قدرت معمولی | کیلووات | 3322 | |
04. | قدرت مداوم | کیلووات | 2989 | |
05. | ضریب قدرت | - | هیسترزیس 0.8 | |
06. | ولتاژ خروجی | کیلوولت | 6. 3 / 1 0 .5 | |
07. | فرکانس نامی | هرتز | 50 | |
08. | سرعت نامی | دقیقه-1 | 1000 | |
09. | درجه سوخت | - | دیزل سبک معمولی GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
10. | روش خنک کننده | - | مبدل حرارتی + برج خنک کننده / مخزن آب خنک کننده | |
11. | افت فرکانس | % | ≤3 | |
12. | باند فرکانسی حالت پایدار | % | ≤0.5 | |
13. | محدوده افت تنظیم فرکانس نسبی | % | > (2.5+ افت فرکانس) | |
14. | محدوده افزایشی تنظیم فرکانس نسبی | % | >2.5 | |
15. | انحراف فرکانس گذرا (از فرکانس اولیه) | |||
- کاهش ناگهانی برق 100٪ | % | ≤+10 | ||
- افزایش ناگهانی قدرت | % | ≤-(7+افت فرکانس) | ||
16. | انحراف فرکانس گذرا (از فرکانس نامی) | |||
- 100٪ کاهش ناگهانی برق | % | ≤+10 | ||
- افزایش ناگهانی قدرت | % | ≤-7 | ||
17. | زمان بازیابی فرکانس | س | ≤3 | |
18 . | باند تحمل فرکانس نسبی | % | 2 | |
19. | انحراف ولتاژ حالت پایدار | % | ≤±1.5 | |
20. | عدم تعادل ولتاژ | % | 1 | |
21. | محدوده تنظیم ولتاژ نسبی | % | ≤±5 | |
22. | نرخ تغییر تنظیم ولتاژ | %/s | 0.2 ~ 1.0 | |
23. | انحراف ولتاژ گذرا | |||
- 100٪ کاهش ناگهانی برق | % | ≤+20 | ||
- افزایش ناگهانی قدرت | % | ≤-15 | ||
24. | نرخ اعوجاج ولتاژ | % | <5 | |
25. | زمان بازیابی ولتاژ (±3%) | س | ≤2 | |
26. | مدولاسیون ولتاژ | % | 0.3 | |
27. | توزیع توان فعال | |||
- بین 80 تا 100 درصد امتیاز اسمی | % | ≤+5 | ||
- بین 20 تا 80 درصد ارزش اسمی | % | ≤+10 | ||
28. | توزیع توان راکتیو | |||
- بین 20 تا 100 درصد امتیاز اسمی | % | ≤+10 | ||
… | ||||
موتور NY16V280-G208
|
||||
01. |
سازنده | - | CRRC | |
02. | توان خروجی (بسته) | کیلووات متر | 4088 | 5478 اسب بخار |
03. | تایپ کنید | - | 16 سیلندر V نوع 50 درجه / چهار زمانه / خنک کننده آب | |
04. | سوراخ سیلندر * ضربه | میلی متر | 280*285 | |
05. | جابجایی | L | 280.8 | |
06. | سرعت نامی | دقیقه-1 | 1000 | |
07. | حداقل سرعت دور آرام | دقیقه-1 | 400 | |
08. | حداکثر سرعت مجاز | دقیقه-1 | 1100 | |
09. | میانگین سرعت پیستون | اماس | 9.5 | |
10. | فشار موثر متوسط | MPa | 1. 65 | |
11. | حداکثر فشار سوخت | MPa | ≤14 | |
12. | نسبت تراکم | - | 12.5:1 | |
13. | جهت میل لنگ (رو به انتهای خروجی) | - | در جهت عقربه های ساعت | |
14. | اندازه مرجع | میلی متر | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
15. | وزن مرجع | کیلوگرم | 24500 | |
16. | حالت تنظیم سرعت | - | دیجیتال | |
17. | محدوده تنظیم سرعت | % | ± 5 | |
18. | جدا کننده ارتعاش | عدد | 16 | |
19. | سطح سر و صدا، بار کامل | dBA | 110 (فاصله 1 متر) | |
20. | ورودی هوا و خنک کننده | - | توربوشارژر، سوپرشارژر W/A و اینترکولر | |
21. | فیلتر هوا | - | استاندارد | |
22. | فشار برگشتی اگزوز مجاز | کیلو پاسکال | 3 | |
23 | فشار منفی اگزوز مجاز | کیلو پاسکال | 2.5 | |
24. | تعداد توربوشارژر | شماره | 2 | |
25. | حجم هوای احتراق | کیلوگرم بر ثانیه | 7.8 | |
26. | نسبت هوا به سوخت استاندارد | - | 33.3 | |
27. | روش روغن کاری، قبل از شروع | - | پمپ روغن پیش از عرضه | |
28. | روش روانکاری، در حال اجرا | - | پمپ موتور | |
29 . | ظرفیت تابه روغن | L | 1200 | |
30. | اندازه تابه روغن | میلی متر | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
31. | میزان مصرف روانکار | g/kw·h | 2.04 | |
32. | مشخصات روان کننده | - | SAE #15W-40 | |
33. | مشخصات پیشنهادی | - | API/CH/CI/CF یا بالاتر | |
34. | دقت، فیلتر روغن | میکرومتر | ≤20 | |
35. | جریان، فیلتر روغن | m3/ساعت | ≤100 | |
36. | فشار، فیلتر روغن | MPa | ≤0.04 | |
37. | دو بسته، یکی برای استفاده و دیگری برای پشتیبان | - | اختیاری | |
38. | روش خنک کننده | - | رادیاتور/برج خنک کننده | |
39. | خنک کننده روغن روان کننده | - | گردش پمپ گریز از مرکز | |
40. | آب خنک کننده | - | آب دیونیزه شده | |
41. | فشار خروجی آب با دمای بالا | نوار | 3.5 | |
42. | فشار خروجی آب اینترکولر | نوار | 3.5 | |
43. | فشار خروجی پمپ روغن | نوار | 9 | |
44. | حداکثر دمای آب خروجی با دمای بالا | ℃ | 88 | |
45. | حداکثر دمای آب خروجی اینترکولر | ℃ | 88 | |
46. | دمای ورودی آب خنک کننده | ℃ | 60 | |
47. | حداکثر دمای روغن روان کننده | ℃ | 88 | |
48. | جریان آب با دمای بالا | m3/ساعت | 105 | |
49. | جریان آب درون خنک کننده | m3/ساعت | 105 | |
50. | جریان پمپ روغن | m3/ساعت | 105 | |
حداقل دمای محیط شروع سرد | ℃ | 10 | ||
51. | نرخ مصرف سوخت | g/kw·h | 198 + 5٪ | |
52. | درجه سوخت | - | 0# دیزل | |
53. | کیفیت فیلتر بنزین درجه یک | میکرومتر | ≤20 | |
54. | رتبه فیلتر سوخت، ثانویه | میکرومتر | ≤12 | |
55. | دمای عملیاتی | ℃ | ≤90 | |
56. | دو بسته، یکی برای استفاده و دیگری برای پشتیبان | - | اختیاری | |
57. | پمپ روغن پیش از عرضه، برق | کیلووات | 5.5 | |
58. | ولتاژ کاری | VAC | 380 | |
59. | فرکانس | هرتز | 50 | |
60. | فشار | MPa | 0.6 | |
61. | جریان | m3/ساعت | 12.61 | |
62. | پمپ سوخت پیش از عرضه، قدرت | کیلووات | 2.2 | |
63. | ولتاژ کاری | VAC | 380 | |
64. | فرکانس | هرتز | 50 | |
65. | فشار | MPa | 1.45 | |
66. | جریان | m3/ساعت | 2 | |
67. | روش راه اندازی | |||
67.1 | شروع هوا | - | کمپرسور هوا، مخزن گاز | یکی را انتخاب کنید |
67.2 | شروع باتری | - | باتری | یکی را انتخاب کنید |
… | ||||
دینام
|
||||
01. | مدل | - | TFW33223 | |
02. | ساختار موتور | - | بلبرینگ دوبل، خود تهویه | |
03. | سرعت نامی | دقیقه-1 | 1000 | |
04. | محدود کردن سرعت | دقیقه-1 | 1200 | |
05. | فرکانس نامی | هرتز | 50 | |
06. | قدرت معمولی | ک | 3322 | |
07. | ولتاژ نامی | کیلوولت | 6. 3 / 1 0 .5 | |
08. | جریان نامی | الف | 380/228 | |
09. | روش تحریک | - | خود تحریکی بدون برس | |
10. | روش تنظیم ولتاژ | - | AVR | |
11. | سطح حفاظت | - | IP23 | |
12. | سری | - | 6 | |
13. | کلاس عایق | - | H/H | |
14. | افزایش دمای سیم پیچ | - | ≤105K، روش مقاومت | |
15. | اتصال سیم پیچ | - | 3P4W، نوع ستاره 12 خط | |
16. | زمین پیچ در پیچ | - | 2/3 | |
17. | جریان اتصال کوتاه پیوسته | - | 300% یعنی 2 ثانیه | |
18. | فاکتور هارمونیک تلفن | - | THF<2% | |
19. | سرکوب تداخل رادیویی | - | TIF<50 | |
20. | نسبت اتصال کوتاه | Kcc | 0.764 | |
21. | راکتانس سنکرون محور مستقیم | XD | 1.677 | |
22. | راکتانس سنکرون محور افقی | Xq | 0.855 | |
23. | راکتانس گذرا محور مستقیم | X'd | 0.199 | |
24. | راکتانس گذرا | X'q | 0.855 | |
25. | راکتانس فوق گذرا محور مستقیم | X''d | 0.137 | |
26. | راکتانس فوق گذرا محور عرضی | X''q | 0.148 | |
27. | ثابت زمان سیم پیچی استاتور | تا(ها) | 0.079 | |
28. | ثابت زمان سیم پیچی میدان | Td0(ها) | 3.837 | |
29. | بهره وری | % | 96.5 | |
30. | حداکثر دمای هوای خنک کننده | ℃ | 40 | |
31. | محدوده تنظیم ولتاژ حالت پایدار | % | 2.5± | |
32. | انحراف ولتاژ گذرا هنگام افزایش بار | % | -15 | |
33. | زمان بازیابی ولتاژ | س | ≤1.5 | |
34. | انحراف ولتاژ حالت پایدار | % | ± 1% | |
35. | انحراف ولتاژ گذرا هنگام کاهش بار | % | 20% | |
36. | سطح افزایش دما | - | اف | |
37. | استانداردهای پیاده سازی مرجع، آمریکای شمالی | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
38. | استانداردهای پیاده سازی مرجع، چین | - | GB755 | |
39. | به استانداردهای اجرایی اتحادیه اروپا مراجعه کنید | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
40. | تعداد پایانه ها | میلی متر | 6 | |
41. | اندازه مرجع | میلی متر | 2585*2110*2150 | |
42. | وزن مرجع | کیلوگرم | 12000 | |
43. | لحظه اینرسی | کیلوگرم و نیم متر2را | 481 | |
… | ||||